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4家航空公司已向波音索赔 剩余9家还坐得住吗

继东方航空向波音公司正式提出索赔要求后,截至5月22日晚,已有东航、国航、南航、厦航4家海内航空公司向波音公司提出索赔。

海内13家航空公司已有4家提出索赔

3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难,时隔不到5个月发生两起空难的波音737 MAX 8飞机,遭到多个国家航空公司停飞。

3月11日,中国夷易近航局表示,要求海内运输航空公司停息波音737-8飞机商业运行。

夷易近航资本网数据显示,今朝海内航司共运营737 MAX 8飞机96架,此中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架,九元航空1架。

停飞两个多月后,海内航空公司开始要求波音进行赔偿。

据媒体21日报道,东方航空已就737 MAX停飞事故向波音公司提出索赔,成为海内首家提出索赔的航空公司。

东航相关认真人称,2019年3月11日起737 MAX机型停飞,已给东航造成了较大年夜丧掉。跟着光阴推移,相关丧掉还将进一步扩大年夜。同时,东航已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济丧掉,公司已正式向波音公司提出索赔。

5月22日,中国国航、南方航空先后表示,已就波音737 MAX停飞以及订单无法按时交付所造成的丧掉,正式向波音公司提出索赔。

另据媒体22日报道,针对10架波音737 MAX飞机长光阴停飞造成的丧掉,厦门航空将向波音公司提出索赔。

央广网此前报道指出,波音公司因为停飞造成的赔偿数额已经达到20亿美元,并且跟着停飞的光阴越来越长,赔偿数额还在天天上涨。

另外9家海内航空公司是否能“坐得住”?下一个向波音公司索赔的又会是哪家呢?

外交部谈话人陆慷5月21日表示,波音公司737 MAX飞机在举世范围被停飞的缘故原由是呈现了安然隐患,有关技巧问题至今都没有获得办理。对企业之间的商业行径,我们不便做评论,然则我信托,所有人都邑批准,任何企业依法申索自己的合法合理利益是无可非议的。

索赔赓续的空难

除了海内航空公司的索赔,波音公司面临的其他方面的索赔也不容乐不雅。

CNN 4月27日的报道指出,波音737 Max飞机继承停飞给航空公司造成了数亿美元的丧掉。美国航空、西南航空和欧洲廉价航空公司挪威航空走漏,因为无法应用这些问题飞机,航空公司将合计丧掉近6亿美元。

挪威航空CEO表示,“我们不会承担新飞机不得不临时停飞的相关资源,我们将把这个账单发给制造这架飞机的人。”

对付挪威航空和其他航空公司能从波音公司获得若干补偿,CNN称,“这类补偿是根据这家飞机制造商与其客户之间严格保密的贩卖条约确定的。”

此外,法国当地光阴5月21日,在埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX空难中掉去丈夫的法国女性杜布瓦?赛克斯发布,已在波音公司总部所在地芝加哥起诉波音。

另据CNN报道,这位法国孀妇要求波音赔偿公司2018年日均毛利——2.76亿美元。杜布瓦的状师称,今朝证据清晰,波音显然行驶草率,漠视游客生命安危。这位状师责备波音明明知道系统存在问题,仍旧掉落臂后果,“他们应该被处分至少2.76亿美元”。

状师还表示,付出一张代价一天毛利数字的支票够让波音警觉未来的行径吗?照样必要一周的,一个月的,照样一年的?这个问题要交给法官回答。

事实上,除了部分埃航坠机遭灾眷属以及航空公司向波音提出索赔外,波音还面临来自股东的集体诉讼。购买波音股票的投资者觉得,波音经由过程遮盖安然问题,工资地使股票代价虚高。

自坠机事故发生以来,波音的股价已从误事出事前的420.13美元/股跌落至最低337美元/股,跌幅近20%。

更严酷的是,纵然波音办理了难缠的赔偿官司,其信誉规复也在未来很长一段光阴内面临寻衅。

(徐世明)

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